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（中央社荷蘭海牙15日綜合外電報導）計劃10年內將人類送至火星殖民的荷蘭公司「火星一號」（Mars One），今天公布首波有關這項任務的太空衣概念。
法新社與科學新聞網站「Phys.org」報導，這套壓生活用品力衣還包含一個防撞安全帽，安全帽並有透明圓形罩。
火星一號公司表示，參與殖民任務者將會有3D列印機，可以打印出像螺帽等可更換的基本零件，以及用於建物及保養太空衣的織品。
火星一號公司在聲明中說：「這將最大程度利用火星當地的資源，為任務成員提供安全與舒適的環境。」
這套太空衣所用的材質類似美國國家航空暨太空總署（NASA）的登月太空裝，不過設計上仍得考量火星表面的新挑戰，包括能因應無所不在的紅色砂塵。火星一號公司坦承在應付砂塵這部分，還需更多努力。
火星太空衣還需有抵抗有害輻射線的能力，並需能配合每名參與任務成員不同的尺寸。
火星一號殖民計畫，吸引140個國家約20萬人報名，最後篩選出24人，準備在2026年登陸火星，一旦出發就不再回地球。這個計畫有部分是由電視實境秀資助。
根據計畫，這批探險者需棲身小型的建築物、尋找水源，並得自行產製所需的氧氣與食物。
目前只有美國的NASA有成功派出機械登陸火星的任務，但NASA在2030年之前，沒有送人類上火星的計畫。（譯者：中央社陳亦偉）1051116
（中央社記者劉得倉曼谷17日專電）政府正推動以人為本的新南向政策，教育是其中一環，泰國學者認為，要把優勢項目讓泰國學生知道，只有在台灣才能學到這些東西。
曾經在台灣中山大學攻讀碩士和博士學位的納瑞宣（NARESUAN）大學中文系主任何展傑，昨天在「新南向政策」策略規畫：泰國曼谷專家學者諮詢會議中表示，在台灣有超過10年的時間的他覺得台灣最美的不只是風景，人也是最美的，台灣有許多地方是值得泰國學習的地方。
何展傑特別推崇台灣在中醫藥學方面的研究和發展成就，十分值得泰國鑽研學習，目前這好用推薦個課程在泰國掀起一股風潮，台灣剛好有這樣的學習環境和師資，希望台灣與泰國在這方面有更多的合作。
何展傑表示，泰國一向重視觀光產業，但獨缺的是生態旅遊領域，但他發現，台灣已經將生態旅遊包裝的有聲有色，這是泰國需要再學習觀摩的重點之一。有關文創產業，泰國也新成立了數位經濟部門，而在台灣已有許多具有創新力的年輕團隊，泰國可與台灣增加交流合作，最後是台灣的農業發展，更是泰國需要取經的對象。
前來主持會議的屏東科技大學國際長石儒居表示，舉辦這個座談主要是了解泰國教育政策，同時聽取泰方專家學者的意見，作為未來政府研擬教育政策和台泰兩國大學間的交流互動參考，作為人才的培育或是人才輸出輸入，以及師生交換研習的依據。
另外，旅泰多年的台商，也願意提供獎學金協助台灣或泰國學生進行實習或交流，讓雙方在產業人才培育上有更多元管道。
石儒居表示，在清邁或在曼谷的會議中，不論是產業界或學術界都希望台灣學生多到泰國實習，增進未來職場經驗，適應海外環境，這一些都是可以立即進行的項目。1051117
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【池雅蓉╱台北報導】獨家
斑馬線畫設不貼心！路口有斑馬線是再常見不過的事，但議員黃珊珊發現，北市許多路口都只有行人道畫設斑馬線，同樣有行人走動的騎樓連接處卻沒有；更曾有民眾走出騎樓被撞，卻要負肇事責任，要求市府改善。交通管制工程處回應，未來將逐步調整各路口畫設情況。
黃珊新上市珊表示，多年前曾有民眾沿騎樓走路，在無號誌巷口被撞，最後卻是行人承擔責任，原因就是「未走在斑馬線上」。但她提及，許多民眾都是順著騎樓走，卻因斑馬線並未畫設在騎樓出口處、只在旁邊的人行道，讓民眾被撞又要負擔肇事責任，非常不合理。
黃珊珊也說，實際觀察北市許多路口，發現都跟當時案例雷同，斑馬線都是沿著人行道設置，卻沒有跟騎樓連接，只在有機車待轉區的路口，斑馬線才會稍微退縮，離騎樓較近，雖只是些微差別，卻能保障行人安全。
過去市府以規定畫設寬度是2公尺到8公尺為由，未有進一步動作。黃珊珊建議，可比照人潮眾多的松壽路口，畫設2條8公尺斑馬線，讓行人能夠安心通行。
交通管制工程處長謝銘鴻回應，由於每個路口狀況不同，加上數量龐大，難以一次全面處理，若臨時增補恐也影響景觀，故目前新設置的路口都會以此原則畫設，舊的路口則在復舊時一併加長。
謝銘鴻也提及，雖然行穿線畫設相關規定是2公尺至8公尺，但都能調整；若超過8公尺，有些可以拆開來畫設，或規畫在騎樓跟人行道中間，讓行人能有連貫性。
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